Nas motos, os contactos da condição descanso lateral aberto podem variar de modelo para modelo. No projecto dos seus circuitos eléctricos , o grau de dificuldade em implantar esta função é igual, seja com um interrupetor de descanso lateral normalmente fechado, seja com um normalmente aberto.
Logo, para testar se existe alguma avaria nesta função que esteja a afectar a ignição, não basta simplesmente "arrancar" o interrupetor de descanso lateral. Deve-se desligá-lo, fazer testes de contactos abertos (e isolados) e testes de contactos fechados (shuntados).
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